Транспортная система является важной составляющей социально-экономического развития регионов, которая обеспечивает перемещение людей и грузов, создавая и поддерживая экономические связи. Особую роль она приобретает в приграничных территориях, таких как Северо-Западный федеральный округ, который граничит с рядом европейских стран и имеет несколько международных транспортных коридоров. Для повышения эффективности работы транспортной системы в 2020 году в Северо-Западном федеральном округе был создан транспортно-логистический кластер, деятельность которого направлена на увеличение эффективности транспортной системы макрорегиона. Однако в настоящее время исследований о его роли в развитии транспорта данного федерального округа нет. Поэтому целью статьи стала оценка эффективности работы этого кластера. Для оценки использовались следующие показатели: изменение выручки предприятий, входящих в кластер; налоговые поступления в региональный и федеральный бюджеты; изменение прибыли предприятий, входящих в кластер; изменение доли экспорта транспортных услуг. Их анализ позволил сделать вывод о том, что данный кластер является недостаточно эффективным. Одной из причин этого является недостаточное объединение предприятий, т.е. в составе кластера отсутствуют предприятия связанные, например, с международными морскими портами. Поэтому для повышения эффективности работы кластера было предложено обеспечить долю предприятий, зарегистрированных в СЗФО до 90%; снизить налог на прибыль до 15% для этих предприятий на первые 5 лет и оставить его на том же уровне в случае реализации ими инфраструктурных проектов; включить в состав кластера другие транспортные предприятий для обеспечения эффективного распределения грузопотоков и включения всех предприятий в мультимодальные системы перевозок.
The transport system is an important component of the socio-economic development of the regions, which ensures the movement of people and goods, creating and maintaining economic ties. It acquires a special role in border areas, such as the North-Western Federal District, which borders a number of European countries and has several international transport corridors. To improve the efficiency of the transport system in 2020, a transport and logistics cluster was created in the North-Western Federal District, whose activities are aimed at increasing the efficiency of the transport system of the macroregion. However, currently there are no studies on its role in the development of transport in this federal district. Therefore, the purpose of the article was to evaluate the efficiency of this cluster. The following indicators were used for the assessment: change in the revenue of enterprises belonging to the cluster; tax revenues to the regional and federal budgets; change in the profit of enterprises belonging to the cluster; change in the share of exports of transport services. Their analysis allowed us to conclude that this cluster is ineffective. One of the reasons for this is the insufficient consolidation of enterprises, i.e. there are no enterprises connected, for example, with international seaports in the cluster. Therefore, to improve the efficiency of the cluster, it was proposed to ensure the share of enterprises registered in the NWFD to 90%; reduce the income tax to 15% for these enterprises for the first 5 years and leave it at the same level in case they implement infrastructure proyects; include other transport enterprises in the cluster to ensure efficient distribution of cargo flows and inclusion of all enterprises in multimodal transportation systems.
Статья подготовлена в соответствии с государственным заданием для ФГБУН ВолНЦ РАН по теме НИР № 0168-2019-0004 «Совершенствование механизмов развития и эффективного использования потенциала социально-экономических систем».